Essa foi por pouco, muito pouco!
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asuhahus muito massa… mas acho q ele ja tinha consiencia neh cara, confia no brinquedinho q ele usa rs.. abraços
Já vi esse vídeo completo, era uma apresentação desses jatos, eles inclusive quebram a barreira do som, e isso foi uma manobra planejada.
Esse piloto não entra tão cedo na sua aeronave, fez um pecado mortal de piloto principiante, um looping a esta altitude que quase sempre é mortal, este perdeu a posição de piloto mas nascu de novo
se tivesse pulado um golfinho ali msm na hora, a merda tava feita
Meus amigos, se isso não for uma manobra treinada à exaustão… Esse piloto vai deixar a carlinga com um mau cheiro terrível.
Cara ele planejou… só q errado!!! Rsrsrsrsrs… Pausa o filme e avança até faltar 12 seg p acabar!!! Ta muito prox da água!! Quase q ele vira farelo nessa….
Parece que ele desceu um pouco mais que o planejado para voltar a subir… Mediiiiinnhooooooo… 
eficiencia + sorte + uma pessoa filmando = excelente video
meu pai (oficial aviador aeronautica) que falou aki do lado quando mostrei para ele huahuahua
Será q limpeza de interior de avião custa caro????
os caras fazem isso direto nas red bull air race! BAUHJAUHAUHA
ok tudo bem.. nao eh um caça.. mas eh um aviaozinhu ;x
Ainda ousam comentar? Só tem expert e aviador aqui no xPock!
gente OBRIGADO por avaliar O MEU VÍDEO !!!!!!
EU ESTOU muito contente , ESPERO Q TENHAM gostado DA MINHA manobra arriascadíssima, EU sou UM ÓTIMO piloto MAIS, ESSA MANOBRA FOi SORTE !!!!!!!
O “Alexandre Aviador” ta’ certissimo… tambem ia falar isso. Esse BA-BA-BAO tao cedo nao entra no aviao de novo… o preco de um brinquedo desses e’ de milhoes de dollares. A unica coisa que esse babaca mostrou foi que anos e anos de treinamentos nao foram capazes de eliminar a sua irresponsabilidade. Vai pilotar carrinho de supermercado!
Esse não é o Eurofighter Typhoon??!!!
E o macacão de vôo é agora exclusivo dele, com o fedor e a mancha marrom na região das nádegas…
caracaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa meu não passa nem agulha nem agulha
Para quem se surpreendeu com a manobra, pense no seguinte: a aviação de caça é totalmente voltada para manobras radicais reais em campo de batalha. Então, se o teu inimigo for capaz de fazer looping a baixa altura e você não, você estará ferrado. Vocês têm que entender que um piloto de caça é treinado para as operações de guerra e não para as plumas e paetês dos shows aéreos.
Vcs não notaram, O piloto é o filho bastardo do Chuck Norris
ele só tá querendo seguir os passos do pai
transformou um parafuso em um prego e consequentemente este prego em uma agulha
e tenho dito
Boa campeão!!! sinta a força do tio Newton!!!
Meu tio eh ex-piloto da forca aerea brasileira e mostrei esse video pra ele. Ele disse que isso foi muita sorte mesmo, nao se faz isso em demonstracoes ou treinamento. O voo rasante entre 20 e 50 metros da agua eh enquadrado no treinamento dos mais experientes, mas o piloto errou feio ao fazer o termino do loop.
Cara, eu sou militar, e eu garanto que ISSO não faz parte de nenhum treinamento. O cara errou mesmo e teve muita sorte em se safar… Todos os vôos de demonstração são calculados e planejados préviamente, e nenhuma manobra de demonstração leva o equipamento ao seu extremo, ou seja, há sempre uma margem de segurança, que, pelo que vi, não houve.
Em suma, babem mesmo pois esta foi uma daquelas que o cara saiu todo borrado mesmo!!!
Cara, ele planejou sim, mas isso que ele executou aposto que não foi o planejado… O cálculo para a retomada em um looping leva sempre em consideração uma margem de segurança, pois no caso de perda de potência, há tempo (e altitude) suficiente para recuperar. Nesse caso, ele chegou a levantar água!!!
A aeronave em questão é um Gripen sueco, esteve presente no programa FX que foi a concorrência aberta para a aquisição de novos caças para a FAB, em algumas de suas manobras, esse modelo abusa tanto quanto os Sukhoi, operando sem margem de segurança com o piloto pronto para soltar a alavanca de potência e acionar a de ejeção, pois um dos itens mais frisados além da manobrabilidade e controle total de potência combinados com seu peso, é a confiabilidade em seus dois mores Volvo que certificam seus motores como “Fail Safe” (à prova de falhas) no caso dos Gripen, pois se observar o ponto do vídeo onde ele “levanta água” é o empuxo do motor que o tira daquela condição de risco no vôo.
As roupas Anti-G atualmente nem deu o “baque” no cara 
se ele tivesse sem proteção ele teria desmaiado e essa “cagada” teria sido realmente uma cagada…
imagine a “cagada G” que ele deu na cabine……huahuahuahuahua
mas tem que ser dito…o cara é fod*** essa foi du caral****
E o saco de vômito foi usado pra outra coisa nessa demonstração rssss
lhe garanto que tambem já pilotei um destes e já fiz isto centenas de vezes… e estou aqui pra contar!
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(no Flight Simulator, é claro! kkkkkkkkkkk!)
Sempre tem um mané que quer se achar e falar que é piloto…
sempre tem um mané que n le o comentario todo e nunca jogo flight simulator
Alguem aki ja pilotou um caça em pleno oceano, já posou num porta-aviões ???
Claro que não cara… relaxa e perceba que estamos de ironia citando um simples jogo.
Se for dentro do macacão é fácil, pode lavar à máquina + se for vômito na mascara, pode crer que é caro sem contar os dias que aeronave fica interditada em solo
+ esse n caça é o Rafale francês com dois motores, o Gripen sueco é monoturbina.
O treinamento militar dos pilotos é muito rígido e eficiente… e ainda há os grupos que praticam manobras aéreas por esporte/profissão, vide esquadrilha da fumaça. É bem mais provável que isso tenha sido proposital que um ‘feito de sorte’… Mas do mesmo jeito, acho que o cara passa algumas horas no trono antes da apresentação pra não se sujar em pleno vôo XD