Top Gear: Bugatti Veyron vs Mclaren F1
Quem será que ganha essa batalha? 
Alguns dados do Mclaren F1: Foi produzido de 1993-1998, foi considerado o carro mais rápido do mundo até 2005, foram produzidas apenas 100 unidades ao qual contavam com motor de 12 cilindros, 636 cavalos de potência, beira os 400km/h de velocidade máxima e faz de 0-100km/h em apenas 3,2 segundos, até 200 km/h levam apenas 6,7 segundos e até 300 km/h levam intermináveis 30 segundos.
Vamos a algumas especificações técnicas do Veyron: O bruto conta com um motor de 16 cilindros, quadturbo, 1001 cavalos de potência, passa dos 400km/h e vai de 0-100km/k mais rápido do que o tempo que você leva para baixar as calças e levantar a tampa do vaso sanitário (2,5 segundos).
Bom… agora veja a briga na pista!
42 Comentários para “ Top Gear: Bugatti Veyron vs Mclaren F1 ”
Muitooo lokooo esse videoo…
Demais demais…bem feito….e essa pista é muito loka…
Só uma coisa….o Bugatti tem 1000cv e nao saiu na frente da F1, affff….como não? O cara nem pisou direito…
Mas da hora…
=D
mto louco!!!! mto bem!!! ele não saiu na frente porque o carro não deixa! ele so distribui mais cavalos quando atinge os 200 km ai abre o aerofole do carro e rebaixa cerca de 10 cm a altura do carro mais de final é um carro espetacular
Esse TOP GEAR é um programa ??? Parece ser legal…
Agora fiquei de cara a McLaren andar na frente do buggati atá os 200 por hora RULEZZZZ….
o arranc do bugati é lento comparado da maclaren
é mais pesado, mas depois ninguem segura ele
carai …
sonhos , em morar numa cidade daquelas, e ter carros como esse … só sonho ! xD
SÓ um comentario para nosso amigo “Gabriel Soares”
POTENCIA NAO É NADA SEM CONTROLE!
também, com V8 gigantes e pesados era de se esperar que fosse mais devagar. Oo
Mas é verdade, o carro só liga os dois motores depois de um tempo acho, não tenho certeza…
aí sim, ninguém segura.
opa, faltou falar… o Veyron tem 2 V8… esqueci de colocar lá. 
Esses carros são meus xD
Eu emprestei para fazer o programa xD
O McLaren tem melhor arranque, mas o Bugatti é bruto demais na velocidade final.
o veyron chega a ter 3.000 cv , mas apenas 1.000 são distribuídos pelas quatro rodas. 1.000 deles são tragados pelo sistema de refrigeração e 1.000 evaporam pelo aparato de exaustão.
é o que está no wikipedia 
Pra quem ainda não viu, outro video do Veyron em uma pista de teste. Testando a velocidade final do Bugatti.
O McLaren tem melhor arranque, mas o Bugatti é bruto demais na velocidade final
Pra mim, um carro tao superior como o Bugatti passou foi vergonha perto da F1 de 15 anos atras e sem praticamente nenhuma eletronica.
McLaren Rules.
Ah, e a F1 tb tem aerofolio acionado automaticamente. Mas tb eh verdade q nao eh tao bonito como no Bugatti.
kpoakpaokpaokpaokapoka
A verdade e que eu NUNCA pensei que a F1 fosse arrancar tao na frente, a veyron e bem pesada mas tem tracao nas 4. bom pega, mas no final quanto mais pista mais distancia entre os dois.
e pra explana a situacao do motor da veyron: sao duas chaves. uma chave liga o carro pra dirigir na rua, e outra q encaixa embaixo do banco de motorista que liga o “race mode” ativando os 1001cv e ajustando o cambio e suspensao pra correr.
Pra quem não sabe, o F1 é o carro mais bem construído da história, cada detalhe, cada ângulo, o peso, centro de gravidade e cada peça foi construída e planejada com o melhor material existente, não importando o valor. Tanto é que a caixa do motor é simplesmente revestida em ouro e os pistões de diamante, simplesmente pq esses são os melhores materiais existentes pra essa função. E falou muita besteira quem disse que esse carro não tem eletrônica, pra ter uma idéia da tecnologia dele, o carro simplesmente tem um modem que vc conecta e manda para fabrica os dados da telemetria dele com todas as informações do carro, dá pra fazer um dignostico completo das condiçoes de cada peça do carro remotamente fora a garantia ilimitada por toda a vida. Impressionante a historia desse carro.
ei HUKA
“E o Veyron não distribui mais cavalos após os 200km/h nao, nenhum veículo faz isso”
então, por que o veyron tem o marcador de cavalos sendo utilizados pelo motor no painel? enfeite?
Cesar
na verdade creio que quem quis dizer que o carro naõ tem nada de aparato eletrônico foi algo do tipo cd player com telinha de dvd, ar condicionado, essas frescuradas todas… tanto que a ferrari quando estava com uma taxa de endas muito baixa começou a aplicar isso em alguns carros, o primeiro a usar esse conceito se não me engano foi a F40, hoje a mais recente similar a esse conceito são as Enzo que possuem sim muita tecnologia de mecânica, mas de resto ela não é um carro confortável, os bancos são duros, não tem ar condicionado nem nada do gênero, é puramente um carro de corrida, conceito que também foi aplicado na Mclaren F1
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Quanta besteira ! Ninguém leu a reportagem antes do vídeo ? O Veyron acelera mais rápido que o McLaren, tem mais final que o McLaren , enfim, é superior em todos os números.
O Veyron único motivo dele ficar atrás no início tem nada a ver com suspensão, aerófolio, ou as outras asneiras que falaram. Foi simplesmente pra o vídeo fica mais emocionante. Qual seria a graça do McLaren ser esculachado do início ao fim ? Vão procurar em site especializado os números de desempenho de cada carro antes de escrever esse besteirol !
O sonho da minha vida é pilotar esses dois carros… duas paixões absolutas pra mim *_* meu primeiro amor… Maclaren F1 *_* black… linda!!! e minha segunda paixão VEyron… simplesmente FODA!! perfeitas…
Opa, tem sim tudo isso aí que vc falou. Bom na época não existia DVD obviamente, mas tem sim sistema de som completo (toca CD da Kenwood, na verdade magazine, desenvolvido especialmente pra ele) com subwoofer e tudo, com a especificações que teria que aguentar tantos Gs (força G) sem pular e com limitação de peso do conjunto, pra não comprometer o resto do conjunto. E tem sim, ar condicionado, vidros, travas retrovisores e todos os confortos de uma carro de passeio normal. A parte de eletrônica que ele não tem é freio assistido, suspensão assistida, controle de direção e de tração, mas isso é do projeto, (não que não teria tecnologia pra isso na época, alias o carro de F1 considerado o mais perfeito de todos os tempo é dessa época, uma Williams de 1995) o projetista que quiz o carro assim, nas palavras dele “pra não atrapalhar a sensibilidade do motorista”.
Errei, não é o Williams de 1995 é o Williams FW14 de 1992, nunca nenhum outro carro de F1 teve tanta eletronica e tecnologia qto esse carro, nem precisava de piloto, ele fazia tudo sozinho. Não importava como vc acelerava, como vc freiava, como vc estrava numa curva, ele corrigia tudo pra vc. Tanto é que foi banido nos anos seguintes. Não dava graça.
Para os que nao sabem!
THE STIG! O piloto de branco foi revelado agora a pouco
é ninguem menos que
Michael Schumacher
Por isso tambem, o começo é arrasador!!
Seguinte, não sei quando os 4 turbos do bugatti são ativo, mais sei que aos 407 km/h ele está a 6000 rpm, ja me falaram que os 4 turbos só seriam ativos aos 6500 rpm, sendo assim ele atinge a velocidade máxima com os 4 turbos desligados, alguém poderia comfirmar a rotação em que os turbos são ativos, estou com dúvida quanto a isto.
Quanto a resposta do Cesar, ele chaga só 80 km/h mais rápido, mais isto fisicamente é desumano, pois a força para quebrar o ar à 400km/h é muito superior aos 340 km/h, o bugatti precisaria de mais ums 50 cavalos para alcançar 1 km/h a mais a partir deste ponto, tornando a velocidade de 407 km/h incrível.
Quem foi que disse que o Mclaren F1 só chega a 340 km/h? ele chegou a 386 km/h, registrado no Guinnes Book, o F1 é mais carro, o Veyron só tem potência, é uma baleia com quase DUAS TONELADAS, ele tem 4 turbos e 16 cilindros, e um carro aspirado, com 4 cilindros a menos e quase 400 cv abaixo é só 21 km/h mais lento que ele de final, ah, no F1 não precisa acionar nenhuma chave pra alterar a suspensão e configuração aerodinâmica pra ir até a velocidade máxima, ele chega lá do mesmo jeito que anda a 60 km/h, coloque somente dois turbos no motor do McLaren e irá ver o Veyron tomar um coro, bote os dois num circuito, onde equilibrio é mais importante que potência, e ele tomará outro pau, esportivo de verdade é leve e eficiente, o Veyron é incrível sim, mas apenas em números, não chega na perfeição técnica do McLaren…
o cara da mclaren devia ser melhor piloto. mas depois a potencia do carro compensou
Pelo simples fato da Mclaren F1 nao ter o controle de tração ja é uma vantagem e tanto na hora de arancar, mas depois na velocidade conta mesmo quem tem mais motor.
Top gear é um programa ingles no estilo do auto esporte, só que com grande produção obviamente… tem varias temporadas deles para baixar em torrent… a mais atual é a 12..
mas isso ocorre em todo carro, ou motor a combustão interna…
o rendimento de um carro moderno não passa dos 25%…o resto vira principalmente calor.
ligar outro motor? que viagem, não existe isso não
o motor é um w16 que equivale a 2 v8 juntos. Não são 2 motores.
http://www.youtube.com/watch?v=cJTQVirrLn4
Aquela ruazinha ia ser uma tentação. Não se encontra uma rua be lisa como aquela nem nos autodromos daqui.
Por favor, nao diga besteira. Primeiro que se chama aerofólio, e segundo que a suspensao de um superesportivo não pode ter um curso de mais de 8cm pois comprometeria o desempenho em curvas, e no caso do Veyron o curso dela é de quase 7cm. O aerofólio se ativa (exatamente como nos Porsches) para equilibrar o downforce dianteiro com o traseiro, ja que o carro está recebendo mais pressão aerodinamica em sua parte frontal. E quanto mais pressão aerodinamica, menor a velocidade, portanto o aerofolio ativado prejudica a velocidade mas ganha em segurança. E o Veyron não distribui mais cavalos após os 200km/h nao, nenhum veículo faz isso. O fato da McLaren sair na frente é devido ao seu torque e sua suspensao (de F1) que transforma qualquer energia de inercia que seria perdida em uma aceleracao para manter a tração ideal. a McLaren é um ícone da engenharia automobilistica, ficou bem claro neste vídeo, que mesmo com cerca de 400hp a menos e sendo de 1993-1998 ela ainda dá muito trabalho!
Números não se discute, a superioridade da Veyron é mais do que evidente. O que eu estou falando é de refinamento, de engenharia, a elegância de soluções, o projeto em sí fazem do Mclaren ser bem superior. Afinal um carro 12 cilindros com 640cv (Aspirado!!!!) chegar de final a 340Km/h e outro com 16 cilindros e ainda por cima sobrealimentado (turbinado) com mais de 1000cv, ser só em torno de 80Km/h mais rápido, pra mim é muito pouco. Chegaram na epoca a cogitar de colocar um turbo no Mclaren pra ele passar dos 420Km/h, mas o projetista dele achou isso uma blasfêmia e não fizeram.
muito loko esse racha ae
legal mesmo e aos 4:35
“D