Decolagens e aterrissagens no aeroporto de Düsseldorf, Alemanha, enfrentando ventos de uma tempestade.
#medo!
Fico imaginando o cheiro do bost@ no avião após a aterrissagem.
Você tem medo de voar de avião? Pois é, eu não tinha…
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Confiança, é isso!
Algo me diz que isso vai virar gif animado! :)
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Comentários
28 Comentários
MOTHER OF GOD, loucura véi! O________________________O
Rapaz… esses são pilotos mesmo… me assustou aos 0:45 – 0:50 o avião “batendo asas” com um pássaro… deusúlivri…
Imagino os pilot falando “KURVA” KKKK
kkkkkkkk
A ai ta facil de arrumar só balanceamento e geometria
Vlw chuck noris!
na proxima vez que eu for viajar de aviao, eu te chamo ok?
vlw champs
É tipo drift aéreo….
Não tem passarinho que aguente !
O Carrera é um puta piloto!!!! kkkkkkkkk
Drift!!! De avião!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Olá, eu sou estudante de piloto, mas já piloto desde os 13 anos de idade, e isto que acontece nós chamamos de vento de través, ou então vento cruzado, (Cross Wind, em inglês). Os ventos do vídeo estão bem fortes, mas a gente utiliza uma técnica chamada de Crab, ou então Caranguejar, onde fazemos este ângulo, como o visto no vídeo.
Sim, eu sou leigo em aeronáutica, mas posso dizer que é uma manobra em que os pilotos estão bem preparados. Com base nas informações dos equipamentos, verifica-se a velocidade do vento e sabe-se qual ângulo projetar o bico do avião, proporcionando uma aerodinâmica estável, capaz de seguir com a manobra necessária.
Mas eu tenho medo de voar por outros motivos heahae
Isso tbm é comum de acontecer lá nas alturas quando a aeronave está em cruzeiro também.
É aplicada uma técnica de correção de deriva pra não sair da rota prevista. Há também ventos de cauda e de proa, esses podem atrasar ou adiantar drasticamente o tempo de voo do avião, dependendo da intensidade. [controlador de tráfego aéreo, CINDACTA 3, Recife] Mesmo com o sistema ILS, os pilotos provam ser bem competentes, parabéns aeee!
E o pouso foi no piloto automático ou o piloto teve que manobrar manualmente?
O piloto pousa manualmente, no braço, não existe piloto automático que pouse avião com esse tipo de vento
“Este avião conta com assentos equipados com papel higiênico e descarga….”
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk… esse Dan é uma comédia! Não sei como ninguém comentou da frase quase invisível abaixo do vídeo –> “Fico imaginando o cheiro do bost@ no avião após a aterrissagem.”
Aaaaaaaaaeeeeee meu vídeo foi postado ! uhu!
É de arrepiar, teve alguns casos que voltei e vi 2 ou 3 vezes.
MEda!
Top demais! Vento de través isso. Quem não conhece aviação fica com medo mesmo pois pode causar um pouco de turbulência na aproximação, mas todas as aproximações do vídeo foram normais, os pilotos são bons e treinados pra isso. E caso ele ache necessário, é só ‘dar motor’ e arremeter.
Parece pipa.. rrsrs… o piloto tem ser fudido pra aterrissar!
isso se chama se não me engano vento cruzado daniel
Na real isso é apenas um crosswind (vento lateral) e é muito comum. As pistas são feitas na direção em que o vento costuma (nem sempre acontece) soprar na região onde foi construído. Usualmente o piloto adota uma t´cnica chamada vôo de banda, navios fazem o mesmo no mar de acordo com as correntes marinhas. No entanto se a intensidade do vento aumenta fica um pouco “hardcore” o pouso. Mas não tem risco não. Se realmente não der pra pousar o sistema ILS avisa e o piloto desiste do pouso.
O sistema ILS avisa??? Não cara. Em um caso como esse o piloto decide se prossegue com o pouso ou arremete. Ele vem de APP até umas 5 milhas da pista e, então, assume o comando da aeronave manualmente. Corrijindo com o manche e com o pedáis do leme. O pouso carangueijado, que nada mais é quando a aeronave toca o solo com um trem de pouso antes e logo em seguida o outro.
Como alguns ja falaram,isso eh algo “normal” de se acontecer.
e para o cara q falou da asas do aviao iguais as de um passaro: exatamente por ser um pouco “fexivel” eh q elas sao mais resistentes,se fossem totalmente rigidas quebrariam num caso desses ai sim o problema era grande =p
FDP o “engenheiro” que projetou esta pista sem levar em consideração seu ângulo em relação à direção dos ventos. Parabéns aos verdadeiros pilotos que demonstram toda sua perícia para pousar estas aeronaves em segurança.
sou piloto de aeromodelo, e ja pilotei varias aeronaves ( reais ) e posso dizer, em vento é 20x mais dificil pousar um aeromodelo, mas se vc derruba um aeromodelo é soh grana, e se vc derruba um aviao ?! o dificl é o psicológico abalado pelo medo kkkkk’
7:04 tem um raio… O.O medo!!
7:01 Levei um susto com o relampago kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk